Doprava

DopravaDlouhá léta se téma dopravy v Mimoni drží na předních příčkách zájmu obyvatel a v programech místních komunálních politiků nikdy nechybí. Nicméně co chybí téměř vždy, je její koncepční řešení, které by dokázali občané města přijmout. V letech nedávno minulých se řešila především tranzitní nákladní doprava, která výrazně zatěžovala centrum města. Bohužel, nebo bohudík, záleží jaký na to kdo měl názor, celé kompletní řešení tranzitní nákladní dopravy, na kterém město pracovalo od roku 2006, které bylo navrženo jako průtah centrem města, došlo až k referendu a skončilo "u ledu". Nyní začínáme znovu od nuly, tentokrát s velkým obchvatem města, o kterém se mluví už téměř 40 let...

Dnes se začíná řešit doprava místní, mající zejména v dopravních špičkách a v turistické sezóně velký podíl na celkové dopravě ve městě s novou dopravní infrastrukturou, dost možná přijde i na řadu doprava integrovaná, která by s sebou měla přinést nový autobusový terminál u vlakového nádraží a řekněme první etapu velkého obchvatu města, to znamená spojnici mezi tímto novým autobusovým terminálem a vlakovým nádražím s ulicí Českolipskou, a výjezd na tzv. Bohatickou rovinku, na silnici ll/268 Mimoň - Zákupy.

Dopravních témat k řešení je hodně i na městských křižovatkách místních komunikací, zejména co se týče zpřehlednění jejich průjezdu a samozřejmě i oprava dožitých povrchů místních komunikací, někde ruku v ruce i s kanalizací a novými vodovodními přípojkami.

Plánované rozšíření mýtného se může dotknout i Mimoně

Mýtný systém pro nákladní dopravu nad 3,5 t se od roku 2020 rozšíří o zhruba 900 km silnic I. třídy. Tento nesystémový krok může výrazným způsobem zhoršit dopravní situaci na silnicích nižších, tedy druhých tříd. Zejména v obcích se může negativně promítnout zvýšený provoz nákladní dopravy, vyhýbající se dalším, nově placeným úsekům. Toto se bezprostředně dotýká i Mimoně, kde se sbíhají hned dvě silnice druhých tříd.

Číst dál: Plánované rozšíření mýtného se může dotknout i Mimoně

Parkování v centru města Mimoně

Parkování v centru Mimoně

Město Mimoň se zřejmě s konečnou platností rozhodlo vyřešit dlouhodobý problém s parkováním v centru města. Chce zavést parkovací zóny a zpoplatnit dlouhodobé stání.

Již v polovině roku 2017 se Rada města Mimoně začala opět zabývat otázkou parkování v centru města Mimoně. Na svém 18. zasedání, 26. června 2017 započala první kroky s prověřením tehdy stávajícího dokumentu Koncepce parkování v centru města a již tehdy uložila zpracování zadání pro projektovou dokumentaci.

Číst dál: Parkování v centru města Mimoně

Řešení nákladní tranzitní dopravy pomocí zákazových dopravních značek I.

Zákaz tranzitní dopravy nad 7,5t

Jak už bylo napsáno v článku Přeložka ll/270 (268) vnitřní průtah Mimoně, dostala celá stavba Přeložky ll/270 vnitřního průtahu městem v referendu v roce 2017 stopku. Než se tomu tak stalo, zazněla v debatách s občany i myšlenka na jiné, levnější, schůdnější, a hlavně rychlejší řešení, a to na prostém a jednoduchém zákazu průjezdu tranzitující nákladní dopravy přes město pomocí zákazových značek. Úplně poprvé to bylo prezentováno na veřejném projednávání přeložky ll/270 vnitřního průtahu městem 10. března 2015. Video k dispozici zde.

Číst dál: Řešení nákladní tranzitní dopravy pomocí zákazových dopravních značek I.

Řešení nákladní tranzitní dopravy pomocí zákazových dopravních značek II.

Nový hraniční přechod pro nákladní dopravu v Hrádku nad Nisou

Aneb naše pracovní „Řešení tranzitní nákladní dopravy pomocí zákazových dopravních značek, varianta „B““, ke které jsme došli
po úvodním článku k tomuto tématu. Dopracovali jsme se k tomu, že řešení tranzitní nákladní dopravy v centru města Mimoně pomocí zákazových dopravních značek, má širší souvislosti a dopady, než jen prosté uzavření centra města, jedné ulice, pro tranzitující nákladní dopravu.

Číst dál: Řešení nákladní tranzitní dopravy pomocí zákazových dopravních značek II.

Řešení nákladní tranzitní dopravy pomocí zákazových dopravních značek III.

Ilustrační obrázekVe třetím pokračování této minisérie o zákazových dopravních značkách si ukážeme, kde všude a jakým způsobem by měli být řidiči tranzitní nákladní dopravy informováni o zákazu průjezdu městem Mimoň.

Víme-li, že se jedná o tranzitní, tj. průjezdnou dopravu, která ve městě Mimoň, nebo v jeho okolí nemá cíl, a zároveň víme, jaké tranzitní trasy nákladní doprava nad 7,5t jezdící přes Mimoň používá, a víme také, kde už zákazové značky pro nákladní vozy jsou, máme výchozí podklady k umístění dodatečných zákazových dopravních značek pro tranzitující nákladní dopravu.

Číst dál: Řešení nákladní tranzitní dopravy pomocí zákazových dopravních značek III.

Přeložka ll/270 (268) vnitřní průtah Mimoně

Mapa tranzitních silnicMěsto Mimoň leží na souběhu dvou hlavních regionálních silnic druhých tříd, a to silnice ll/268 z Horního Bousova do Nového Boru a silnice ll/270 z Dubé na hraniční přechod Petrovice u Jablonného v Podještědí.

Dopravní situace v Mimoni nebyla dlouhodobě koncepčně řešena, až teprve zhruba v roce 2006 se začala plánovitě prosazovat myšlenka vnitřního průtahu městem, po východním okraji jeho centra, jako alternativa k velkému obchvatu města Mimoně, který byl a dost možná ještě zůstává, v říši snů.

Číst dál: Přeložka ll/270 (268) vnitřní průtah Mimoně